Una volta che il riduttore perde olio, non solo causa uno spreco di risorse, ma inquina anche l'ambiente. Nei casi più gravi, il riduttore ridurrà olio e olio e la superficie di ingranaggio dell'ingranaggio si usurerà di più, quindi morderà o si staccherà, causando incidenti alle apparecchiature. Qual è la causa della perdita d'olio del riduttore? La perdita d'olio del riduttore comprende principalmente diversi aspetti: perdita d'olio nella superficie divisa del corpo del riduttore, perdita d'olio nel cuscinetto, perdita d'olio nel foro, perdita d'olio nel tappo a vite di scarico dell'olio, ecc.
La perdita d'olio sulla superficie divisa del riduttore si verifica spesso sul riduttore e la perdita d'olio sulla superficie divisa dell'involucro inferiore è un fenomeno comune nella perdita del cambio. Il motivo principale è che la superficie di incollaggio non è strettamente aderita e c'è un gap; la superficie della superficie articolare è ruvida; la resistenza articolare della superficie articolare del corpo della scatola è insufficiente. Maneggiare con un sigillo sigillante. Un sigillante viene applicato sulla superficie di legame e la forza di legame generata dal legame incolla le due facce di legame insieme per bloccare lo spazio di perdita. Poiché il sigillante liquido è un corpo spesso, la superficie del giunto può essere incassata e riempita e la superficie del giunto ha una buona adesione e il sigillante liquido forma un film uniforme dopo il fissaggio per garantire un buon effetto di tenuta.
Anche la perdita del cappuccio terminale del cuscinetto e la perdita di olio sul cappuccio terminale del cuscinetto sono fenomeni comuni. La maggior parte dei cappucci terminali sono cappucci dei cuscinetti incorporati, che sono ulteriormente suddivisi in cappucci terminali dell'albero e cappucci terminali non dell'albero. Per la perdita d'olio del cappuccio terminale non dell'albero, lo spazio principale tra il cappuccio terminale e la scatola è grande. Il motivo della perdita d'olio del coperchio dell'estensione dell'estensione dell'albero è principalmente che il coperchio dell'estremità e il corpo della scatola hanno un grande spazio libero, l'albero di ingresso o uscita e il foro interno del coperchio dell'estremità mancano di tenuta o la tenuta è danneggiata, lo sfiato il tappo è bloccato e il livello dell'olio è troppo alto.
Il riduttore è dotato di un ventilatore nella struttura. Tuttavia, nel lavoro di verniciatura della vernice sul riduttore di campo, si fa attenzione a bloccare il foro di sfiato e la perdita viene intensificata. Quando la temperatura della scatola aumenta durante il funzionamento del riduttore, il gas si espande e la pressione aumenta, causando una differenza di pressione tra interno ed esterno, con conseguente olio lubrificante lungo la superficie del contenitore e l'ingresso e l'albero di uscita viene accelerato per perdere. Pertanto, si assicura che il foro di sfiato sia sbloccato e che la pressione nel corpo del riduttore sia bilanciata, il che può efficacemente prevenire le perdite.
Garantire la concentricità dell'albero di entrata del riduttore e dell'albero del motore. Si trova nel campo che spesso si verifica la perdita d'olio lungo l'albero di ingresso del riduttore. Oltre ai fattori di influenza sopra menzionati, anche la differenza tra l'albero di ingresso del riduttore e l'albero del motore è un fattore importante che influenza la perdita. Il battito dell'albero di uscita del riduttore è causato da diversi cuori e aumenta l'eccentricità del cerchio. Pertanto, la superficie dell'albero e la superficie interna del cappuccio terminale costituiscono uno spazio convergente a forma di cuneo, e il relativo movimento tra l'albero e il cappuccio terminale, che forma una condizione di lubrificazione idrodinamica, esacerbando così le perdite. Pertanto, durante l'installazione del riduttore e del motore, accertarsi di trovare e livellare e assicurarsi che siano concentrici.
Il foro di ispezione e il tappo di scarico dell'olio perdono olio. Quando il riduttore funziona, l'olio colpirà il serbatoio. Se il foro di ispezione non è sigillato ermeticamente, perderà olio. Pertanto, una guarnizione o un sigillante viene applicato tra il coperchio del foro di ispezione e l'involucro e il bullone viene premuto saldamente per evitare perdite di olio. La perdita di olio sul bullone di scarico dell'olio è dovuta allo spazio tra la radice del tappo a vite e la superficie del giunto del serbatoio. Aggiungere un cuscinetto di rame o un O-ring sulla superficie del giunto del tappo di scarico dell'olio e della scatola e serrarlo per evitare perdite.
Un altro motivo importante per la perdita di olio del riduttore è che l'olio scaricato dalla base del rottame e il rottame di ferro non è l'olio di drenaggio inferiore e non può essere drenato. L'accumulo di impurità non può essere depositato nel tempo e gli scarti di ferro non sono puliti, facendo mordere gli ingranaggi per formare una pietra a punta. Estraiamo l'alta velocità ancorando la pressione negativa, tirando fuori le limature di ferro e il flusso naturale non può essere rilasciato in tempo. Dopo l'estrazione dell'olio, il filtro del sistema di filtro viene importato, le impurità possono essere scaricate e quindi vengono utilizzate una valvola di inversione bidirezionale ad alta pressione positiva. Lavare le impurità in modo da schizzi, utilizzare un'alta pressione negativa per estrarre le impurità, ridurre la perdita d'olio del riduttore e danni al riduttore.
Quanto sopra è l'analisi della causa della perdita d'olio del riduttore. Oltre ai motivi di cui sopra, la perdita d'olio del riduttore può anche essere correlata alla qualità del paraolio, al processo di assemblaggio e all'elevata rugosità superficiale dell'albero. Se il riduttore si trova durante l'operazione. Fuoriuscita di petrolio, per favore analizzalo con calma e gestiscilo correttamente!
